Karta paliwowa stanęła za zaległość. Ktoś odblokował limit na bieżące zlecenia?

P PiotrOdTransportu 26.08.2026

Mam małą firmę transportową, cztery auta i od wczoraj stoi mi karta paliwowa. Zaległość jest za poprzednie tankowania, nie za ten tydzień, ale operator uciął cały limit i zrobił się problem, bo mam dwa kursy do zrobienia do piątku. Nie mam teraz wolnej gotówki na spłatę całości. Mogę puścić mniejszą wpłatę od razu, a resztę po wpływie za te zlecenia, tylko bez paliwa tych kursów nie dowiozę. Ktoś z was dogadał kiedyś odblokowanie limitu tylko na bieżące trasy albo chociaż na jedną kartę? Co pokazaliście, żeby to nie wyglądało jak pusta obietnica?

Rozmowa

Dyskusja

15 odpowiedzi

K KasiaNaSwoim

U mnie przy podobnej blokadzie sama deklaracja nic nie dała. Najpierw chcieli zobaczyć wpłatę, a dopiero potem gadali o jakimkolwiek limicie, więc dwa dni tankowałam normalnie z konta. Dobrze mieć choć mały plan awaryjny na najpilniejszy kurs, bo oni czasem odpisują dopiero po zaksięgowaniu pieniędzy. Piszę z własnej wpadki, nie żeby cię dołować.

M MalaKsiegowa

Jaka kwota zaległości i czy blokada poszła na wszystkie auta? Masz te zlecenia potwierdzone mailowo, czy raczej dogadane na telefon?

P PiotrOdTransportu

W odpowiedzi do: MalaKsiegowa

Zaległość jest trochę poniżej 18 tys. i niestety blokada weszła na wszystkie cztery auta. Dwa kursy mam potwierdzone mailowo, płatność 7 dni po dostawie. Teraz potrzebuję paliwa za jakieś 4 tys., żeby to w ogóle dowieźć i mieć z czego zrobić większą wpłatę. Dziś mogę przelać 3 tys., tylko mam właśnie strach, że wrzucą to w stare koszty i dalej będzie ściana.

K KrzysiekM

W odpowiedzi do: PiotrOdTransportu

Po tym, co dopisałeś, ja bym nie prosił od razu o pełne odblokowanie czterech aut. Dla nich to będzie wyglądało jak powrót do tego samego ryzyka. Rozpisałbym tylko te dwa kursy: kiedy jedziesz, kiedy ma wejść płatność i ile paliwa potrzebujesz do dowiezienia roboty. Te 3 tys. teraz też bym pokazał jako realną wpłatę, a nie jako całą ugodę. Jak dadzą jedno albo dwa auta, to już masz z czego zrobić następny ruch. I koniecznie niech napiszą w odpowiedzi, czy ta wpłata rusza limit, czy tylko pomniejsza stare saldo. Bez tego potem zaczyna się zgadywanie.

T Tomek78

Miałem raz odblokowanie po częściowej wpłacie, ale to nie był powrót do normalnego limitu. Wysłałem im zlecenia, terminy załadunku i rozładunku, plus kwotę, którą klient miał zapłacić po kursie. Dali paliwo na dwa auta na tydzień, a stary dług poszedł osobnym harmonogramem. Zajęło to kilka telefonów i jednego konkretnego maila, nie pięć minut.

M MonikaKsiegowa

W odpowiedzi do: Tomek78

Tomek, a pamiętasz jak opisaliście tę pierwszą wpłatę? Pytam, bo miałam klienta, któremu wpłata poszła najpierw na koszty i najstarsze odsetki, a bieżące tankowania dalej wisiały. On był przekonany, że po wpłacie ruszy limit, a w rozliczeniu wyszło co innego. Przy takich rozmowach dobrze oddzielić starą zaległość od paliwa na aktualne kursy. Mail nie musi być sztywny, tylko niech będzie jasny. Inaczej każdy potem pamięta inną wersję ustaleń.

J JanekSpolka

W odpowiedzi do: MonikaKsiegowa

U mnie było podobnie jak u Tomka, tylko jeszcze ciaśniej. Zgodzili się na tygodniowy limit na jedno auto i wpisali w mailu, że bieżące tankowania są osobno od starego długu. Stara zaległość miała swoją ratę, a nowe paliwo musiałem zamykać szybko. Niewygodne, ale dało się dokończyć dwa zlecenia bez kombinowania po znajomych.

S SlawekMagazyn

U takich dostawców zwykle działa dopiero konkret: ile wpłacasz dziś i skąd będzie kolejna wpłata. Samo zlecenie w toku to dla nich często za mało.

R RafalWarsztat

Tylko nie obiecuj raty pod sam stres, serio. Ja tak raz zrobiłem przy autach serwisowych i druga rata była już z sufitu, bo doszły normalne koszty miesiąca. Wierzyciel potem pamiętał kwotę, a nie okoliczności rozmowy. Lepiej mniej, ale tyle, co faktycznie dowieziesz po kursach.

M Magda_82

A pytałeś o limit tylko na jedną kartę? Czasem łatwiej im puścić mały limit na jedno auto niż odblokować całość.

P PawelKowal

Telefonem bym zaczął, bo czasem szybciej trafisz do osoby od blokady. Ale nie zostawiałbym tego tylko na telefonie. U mnie po rozmowie wszystko było niby jasne, a dwa dni później ktoś z rozliczeń widział to inaczej. Po telefonie wysłałbym krótkiego maila: jaka wpłata, jaki limit, do kiedy i na co ma pójść przelew.

A Anka_z_Poznania

Opis przelewu też bym dopilnowała. Mieliśmy przypadek, że właściciel wpisał tylko spłata zadłużenia i firma paliwowa rozliczyła to po swojemu. To nie jest żaden cudowny zabezpiecznik, ale przynajmniej pokazuje twoją intencję. Do tego mail z prośbą o potwierdzenie, czy po tej wpłacie rusza limit na bieżące kursy.

B Bartek33

Ja bym nie cisnął od razu pełnego limitu. Mały, kontrolowany limit brzmi dla nich bezpieczniej, a tobie może wystarczyć na pierwsze zlecenia.

M MonikaKsiegowa

Zrobiłabym krótką tabelkę, ale bez elaboratu. Numer zlecenia, trasa, data wykonania, termin płatności od klienta i przewidywany koszt paliwa. Do tego kwota, którą wpłacasz dziś, i druga kwota po wpływie, jeśli naprawdę ją udźwigniesz. Ważne, żeby było widać, że prosisz o limit do wykonania tych kursów, a nie o powrót do pełnego limitu jak wcześniej. To brzmi inaczej po stronie rozliczeń, bo nie prosisz o zaufanie na cały miesiąc. Prosisz o narzędzie do zrobienia pracy, z której potem ma być spłata. Im mniej domysłów w mailu, tym mniej nerwów później.

E EwaPyta

Doliczali wam kiedyś opłatę za wznowienie limitu po takiej blokadzie? Przy małej wpłacie taki koszt może zjeść pół efektu.

Partnerzy forum

kancelaria-primero.pl